去年初，交（jiāo）通（tōng）运（yùn）输（shū）部确定北京、昆明、蚌埠等16个城市（shì）为第二（èr）批低碳交（jiāo）通运输体系建（jiàn）设城（chéng）市试点，作为安（ān）徽省（shěng）唯一试点城（chéng）市，目前我市已全面启动此项工（gōng）作（zuò）。
　　“要（yào）构筑一个高效率（lǜ）、低能耗、低（dī）污（wū）染、安全的，与（yǔ）蚌埠城市发展进（jìn）程相适应的，一体（tǐ）化和人（rén）性化的（de）城市综合交通体系。”谈到《蚌埠市城市总体规划(2012-2030年)》中（zhōng）城市（shì）交（jiāo）通发展战略与综合交通（tōng）规划，特别（bié）是（shì）中心（xīn）城区综合交通（tōng）规划，市城乡规（guī）划局局长单顶山介绍了这样的发展目（mù）标。我（wǒ）市将大力（lì）推进低碳交通试（shì）点，实施（shī）“公交（jiāo）优（yōu）先”战（zhàn）略、“水运振兴”战略、“气化（huà）交通”战（zhàn）略和（hé）“智能交通”战（zhàn）略，加快建设低碳交（jiāo）通运输体（tǐ）系，努力（lì）打（dǎ）造全（quán）国中部（bù）地（dì）区低碳交通（tōng）示范城市。
　　在公（gōng）路（lù）及快速路（lù）规划方面（miàn），东侧的蚌五高速(蚌埠-五河)、北部宁洛高速(G36)、西部的京台高（gāo）速(G3)、南（nán）侧（cè）的蚌淮高速将构成蚌埠（bù）中心城区高速大外环。由北侧（cè）的曹北大道、东侧的（de）沫凤大道、南部（bù）芦山大（dà）道以及西面的206国（guó）道构成都市区外环。而在中心（xīn）城区，将形成“四横三纵”的快（kuài）速路格局：四横为（wéi）淮上快速路、淝河（hé）路、东海大道、南外环路（lù）；三纵为中粮大道、解放路、老山路。
　　铁路方（fāng）面，规划（huá）徐州-蚌（bàng）埠-南京城际铁路为区域（yù）客运主通道，规划沿淮铁（tiě）路服（fú）务沿淮各经济区。保留蚌埠（bù）东站和蚌埠高铁站，结合（hé）徐（xú）蚌（bàng）宁城际铁路建设，将（jiāng）在曹老集建蚌（bàng）埠铁路北站。逐渐弱化蚌埠（bù）老火车站的运输功能，使其成为城（chéng）市中集历（lì）史文化、娱（yú）乐休憩于一体的活力中心之（zhī）一。
　　在城市道路系统方面，规划（huá）中心城区为（wéi）“双环十字多放射”的结（jié）构性（xìng）道路体系，双环为中（zhōng）环（huán）+外环（huán）构（gòu）成（chéng）。而中心城区（qū）对外交通出入（rù）口总共由（yóu）16个（gè）公路（lù）出入口和9个高速（sù）出入（rù）口构（gòu）成。
　　在市民尤为关注的公共交（jiāo）通方面，规划以城市地面交通为主体、出租车为补充并（bìng）谋划建设城市轨道（dào）交通，建立多层次、一体化（huà）的公（gōng）共（gòng）客运交通体（tǐ）系，打造公交（jiāo）优先城市。规划建立中心片区（qū）、城（chéng）南片区、西部片区、淮（huái）上（shàng）片区、蚌埠（bù）工业园区（qū）、长淮卫分区和高（gāo）铁新区7大公交服务区（qū），配（pèi）套建设4个（gè）综（zōng）合枢纽场站、14个公交换（huàn）乘枢纽和5个（gè）城乡一体化换（huàn）乘枢（shū）纽（niǔ）。
　　单顶山（shān）告诉记者，到规划期的中远期(2016-2030年)，我市将基本形成发达的对外交通系统和组团（tuán）间（jiān）交（jiāo）通（tōng）网络，建成结构合理、功（gōng）能完善的城市（shì）道（dào）路网络系统和科（kē）学（xué）先进的道路（lù）交通管理与指挥系统（tǒng），道路（lù）交通保持（chí）有（yǒu）序（xù）顺（shùn）畅，建成以轨道交通（tōng）、快速公交和公交（jiāo）干线为客运主体，便捷舒（shū）适的（de）公共交通系统。

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